官宣造车仅一年，小米汽车的工程样车便要亮相？

近日，小米京津分公司总经理罗宝君透露，今年第三季度就可以看到小米的工程样车，并且表示“一定会突破大家想象”。

财经网汽车就此事联系到小米相关人士，截至发稿未获回复。

2021年3月，小米集团正式宣布小米智能汽车业务正式立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。距今时隔刚好一年。

官方资料显示，小米造车业务首期投资为100亿元，预计未来10年投资100亿美元。小米集团董事长兼首席执行官雷军将亲自担任智能汽车业务的首席执行官。

在小米春季新品发布会上，雷军表示，造车是自己人生中的最后一次重大创业项目，愿意押上人生所有战绩和声誉，为小米汽车而战。不仅如此，小米汽车不寻求外部融资，而是由小米集团全部出资，支持其发展。

早在2021年9月，小米汽车有限公司正式注册成立，注册资本100亿元，雷军担任法定代表人、执行董事及经理，由小米通讯技术有限公司全资持股。另据国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司注册地址为北京，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。

2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，宣告小米汽车落户北京经开区。据介绍，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为30万辆，一期和二期的产能均为15万辆。2024 年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。

在小米集团2021年第二季度财报电话会上，小米集团总裁王翔表示，公司自启动造车至今已收到了超过2万份简历。目前，小米汽车团队已组成了约300人的团队。雷军还称，到2020年底，小米有1080亿元现金储备，拥有1万多人的研发团队，有完善的智能生态，有足够的底气造车。

一名汽车行业分析师曾向财经网汽车表示，小米造车的动机，一方面是其主营业务智能手机和互联网服务的红利逐渐消失，而智能汽车增长潜力巨大，两者在智能化方面的共同点越来越多，而小米在这方面有较大优势；同时，汽车作为移动智能终端和智能生活主要场景，势必是小米构建5G+AIoT超级互联网愿景、践行AIoT战略的一块重要拼图。此外，智能电动汽车的供应链和消费市场开始逐步成熟，形成风口，小米现在启动造车是顺势而为。

尽管小米在科技电子和互联网领域卓有成就，并且有足够的资金和用户基础支持，但进入陌生的汽车行业，该公司能否补齐汽车制造经验不足的短板，攻克自动驾驶和三电等核心技术，仍是未知数。